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FF量产车还没谱,由前员工组建的Canoo首款车都已经落地了

2019-11-24 18:33:15来 源:乾佑资讯      评论:0 点击:3061

作者:小莫

一家“诞生于法拉第未来”的电动车初创公司最近发布了首款新车,他们非常希望凭借其宽敞的空间、独特的外观和“订阅”式的车主身份,在众多电动车中脱颖而出。新公司和他们的新车被联合命名为卡诺。

法拉第未来(Faraday's Future,ff)最近欢迎比夫坎担任其全球首席执行官,让我们看到ff颠覆的一些可能性。然而,对ff而言,过去三年充满了曲折,包括两次破产、与投资者的战争和员工的大量流失。

斯蒂芬·克劳斯,宝马前首席财务官和德意志银行首席财务官

Ulrich kranz,宝马电动汽车业务前负责人。

特别是在人员更替方面,两位最杰出的前高管,宝马前首席财务官兼德意志银行首席财务官斯特凡·克劳斯(stefan krause)和宝马电动车业务前负责人乌尔里奇·卡伦兹(ulrich kranz)不仅于2017年离开公司,还带着其他几名ff员工创办了一家新的电动车初创企业evelozcity。

当时,ff甚至起诉evelozcity在一家初创企业工作时窃取机密信息和挖走员工,但ff的阻挠并没有减缓新公司的发展。他们去年成功筹集了10亿美元,并将原来的公司名称从evelozcity改为canoo。

有了足够的财政资源,卡诺现在准备在2021年推出第一个生产模式。然而,为了降低成本,这家初创公司不会竭尽全力建造自己的工厂。相反,它计划外包生产,尽管他们没有透露生产地点。

卡诺的第一辆量产车,以该公司的名字命名为卡诺,是一款建立在模块化平台上的mpv车型。据说该平台还将支持另外两种车型的建造,一种是厢式货车,另一种是双门轿车。

目前,第一台电动mpv的最大输出功率为224kw,续航能力超过400公里,这只能通过安装在车底地板上的一台后电机和一组80kwh锂电池组来实现,平台还可以支持前电机和双电机的设置。此外,该平台的另一个优点是集成线控转向系统,这意味着方向盘和车轮之间没有机械连接,允许设计师在内部设计中有更高的自由度。

至于目前流行的电动汽车驾驶辅助系统,这种类型的车辆肯定不少。卡诺表示,在设计第一款车型时,它已经将全自动驾驶系统所需的所有传感器和摄像系统集成到了汽车中。

目前,卡诺电动mpv配有7台摄像机、5部雷达和12个超声波传感器。未来,它将通过类似特斯拉的空中ota实现车辆的全自动驾驶功能,但目前它只支持l2级自动驾驶辅助。

卡诺电动mpv长约4394毫米,重约2.02吨。它的形状与我们传统的mpv非常不同。卡诺称其为“车轮上的城市阁楼”,并表示该车有足够的空间容纳七名成年人。它的座椅设计更像室内家具,而不是传统的汽车座椅,最明显的是后座,看起来像一个舒适的大沙发。

此外,不像电动汽车在车内屏幕上大惊小怪,你可以从内部图表中看到,这辆车没有任何前排和后排乘客的娱乐屏幕。卡诺认为用户更喜欢使用他们自己的娱乐设备,所以他简单地省略了这个配置。因此,车上的乘客只能通过手机或佩戴设备来满足导航、音乐、电影等功能和娱乐需求。

同时,车辆内部似乎也采用了可拆卸的仪表板、方向盘、油门和刹车踏板。这种设计不难理解,并为将来的自动驾驶做好了准备。当卡诺可以完全自动驾驶时,这些零件可以被移除,以便在车内腾出更多空间。然而,汽车的最终细节尚未确定。

卡诺的总部设在洛杉矶,并将这座城市视为其第一市场。目前,消费者无法以传统方式拥有这款充满未来感的mpv。因为卡诺说他们正在提供一种新的“订阅”销售模式,可以理解为每月租车。然而,“预订”这辆车的用户现在可以享受相当可观的每月费用减免,包括所有车辆费用,包括登记、维护、保险和费用,而且没有最后期限。

随着这款电动mpv的首次亮相,它将很快进入测试原型道路测试的下一阶段。卡诺计划最早在2021年在洛杉矶提供用户可以“订阅”的大规模生产模式。

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