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相同动力总成的不同调校 试驾东风雷诺科雷缤

2019-11-20 11:49:51来 源:乾佑资讯      评论:0 点击:2057

雷诺,一个在欧洲广为人知的名字。它生产的汽车全年占据欧洲销售排名的前几名,我们今天试驾的东风雷诺科尔宾(Dongfeng Renault Corbin)进口车型就是其中之一。本地化后,除了保留雷诺家族独特的趋势设计之外,位于小型suv中的corebin使用与梅赛德斯a级完全相同的动力系统,但相同的动力系统并不意味着他们的驾驶感受完全相同。

价格超过10万元,你能买到价格接近30万元的动力列车吗?是的,你是对的。事实上,这种动力系统不是由梅赛德斯独立开发的,而是与雷诺共同开发的,所以雷诺能够使用这种动力系统并不奇怪。动力系统的硬件共享并不意味着校准将完全一致。

这可以从功率参数中看出。科拉宾(Kolaibin)搭载的1.3t四缸涡轮增压发动机最大功率为115kw/5500rpm,最大扭矩为270N·m/1800-3500 rpm。与奔驰搭载的1.3吨发动机相比,动力和扭矩更低,这也是由定位造成的。匹配的变速箱完全相同,它们都是7速湿式双离合器变速箱。

即使功率参数降低,0-100公里/小时的官方加速时间也只有8.7秒,但实际驾驶感觉不如书本数据好。

就发动机本身而言,它可以提供更好的动态响应。我认为问题仍然在于7速湿式双离合器变速箱的调整。

理论上,这些问题可以通过改变变速箱的换档逻辑来解决。由于我们的试驾科莱宾还没有被列为工程模型车,这种情况发生是可以理解的。我希望新车上市后这些问题能得到妥善解决。

悬架能很好地处理振动。如果你坐在后排,悬挂会经历一些逆转。后悬架不像前悬架那样坚硬,它会变得越来越软,很少有同等水平的汽车能做到这一点。

东风雷诺科尔宾实际上是之前进口科尔宾的替代品,在设计语言上自然更具未来性。如果卡比恩的设计更接近corega,那么corebean的外观更接近雷诺的旗舰suv coreao。灯组的设计充分体现了这一点。C型前大灯和后大灯再次增强了雷诺家族的知名度。

在看到时尚和功能齐全的外观后,再次坐在室内不可避免地会感到失望。整体风格有些平静,与外观设计不太协调。在材料方面,柯莱宾仍然表现出一些诚意。虽然中控台的顶部由硬塑料制成,但它仍然使用一些皮革材料来增加室内装饰的奢华,但颜色不是很好。

科里亚宾的骑行空间非同寻常。普通中国人坐在科里亚宾可以获得相对充足的骑行空间,这对小型越野车科里亚宾来说并不容易。就储物空间的便利性而言,科拉宾也相对丰富,尤其是挡杆前的储物隔间还提供无线充电功能。

结论:如果变速箱的调整没有问题,科拉宾绝对是同行中的一个好选择。毕竟,除了变速箱调整中的一些小问题外,科尔宾的外观、内部装饰和配置都令人满意。如果变速箱的换挡逻辑上市后可以稍微调整,那么同档次的新款科琳·比恩(Colleen Bean)的竞争力仍然足够强。

(照片/王文同社玉新)

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